Nếu bạn giống chúng tôi, ngay cả khi bạn không chú ý, nguồn cấp dữ liệu xã hội và thuật toán YouTube của bạn sẽ tiết lộ rằng đã có rất nhiều bài đăng và video liên quan đến tính năng dễ cài đặt này.khởi động bằng nút bấmhệ thống của Honda những năm 90 (và xa hơn nữa). Chịu trách nhiệm về các bộ chuyển đổi thân thiện với người dùng này là Jordan Distributions, Inc. – một nhà cung cấp phụ tùng ô tô lâu đời trước khi tung ra dòng sản phẩm cải tiến của riêng mình gần đây.
Cho đến nay, nỗ lực của họ chỉ tập trung vào việc đơn giản là lắp đặt các bộ phận giúp cuộc sống dễ dàng hơn, đồng thời bổ sung thêm một (hoặc nhiều lớp) lớp bảo mật. Trong khi hành vi trộm cắp của Honda từ lâu đã là một vấn đề, giá trị ngày càng tăng của những chiếc khung xe hơn 20 năm tuổi này và việc không thể phát hiện được tìm các bộ phận kết nối với chúng có nghĩa là ngày xưa của những chiếc còi báo động cơ bản có còi báo động mà không ai có thể nghĩ tới dưới ánh trăng.Tiếng than khóc đã qua từ lâu.
Đối với một số chủ sở hữu, việc hiện đại hóa một số khía cạnh của chiếc Honda cũ là mối quan tâm chính. Ví dụ: loại bỏ một nhà phân phối thường gặp vấn đề để chuyển đổi phích cắm cuộn dây là một cách tuyệt vời để cải thiện độ tin cậy. Với một chiếc xe như chiếc Acura Integra 1992 của tôi, một điểm khác của điểm yếu và sự thất vọng là điểm tiếp sức chính của ô tô.
Kiểm soát hoạt động của bơm nhiên liệu, chúng nổi tiếng là buông lỏng, thường khiến chủ nhân gặp rắc rối vào những thời điểm tồi tệ nhất. Chúng có thể được mở và hàn lại, nhưng giống như hầu hết các vật dụng đã được sử dụng liên tục trong nhiều năm, chúng chắc chắn sẽ thất bại một lần nữa. Chúng đắt tiền và khó tìm được phiên bản OEM, khiến nhiều người phải lựa chọn thay thế hậu mãi. Bước vào chuỗi cửa hàng ô tô địa phương của bạn và tìm một sự thay thế phù hợp là điều khó xảy ra. Đây là nơi bộ dụng cụ chuyển đổi rơ-le chính của JDi nhập cuộc.
Các chuyển đổi của JDi bao gồm các phích cắm trực tiếp kết hợp với bộ dây nối của nhà máy, nối sẵn và kết nối với rơle 5 chân tiêu chuẩn mà bạn có thể tìm thấy ở hầu hết mọi nơi. Thay vì bỏ ra hơn 80 USD để thay thế rơle chính ban đầu, bạn đang tìm kiếm khoảng 10 USD đến thay thế.
Ngoài ra, JDi còn bao gồm một công tắc có dây cáp dài 6 feet mà bạn có thể giấu ở bất cứ đâu bạn muốn. Công tắc này điều khiển bơm nhiên liệu và nếu không bật, xe sẽ không khởi động, tăng thêm một lớp an toàn cho công trình của bạn.
Việc cài đặt không thể dễ dàng hơn vì JDi đã lo toàn bộ hệ thống dây điện. Đối với thế hệ thứ hai của tôi. Integra, rơle xuất xưởng nằm phía sau túi đựng tiền xu ở nắp bảng điều khiển phía dưới.
Tháo bảng điều khiển, nới lỏng khung kim loại và nó sẽ vừa với bên trong. Rút phích cắm bộ dây điện của nhà sản xuất, tháo các bu lông M6 giữ nó đúng vị trí và đó là những gì bạn sẽ tháo hoàn toàn.
Nếu bạn muốn thêm công tắc ngắt bơm nhiên liệu đã có dây sẵn, bạn chỉ cần sử dụng đầu nối thuổng trên bộ dây mở rộng lỗi bơm nhiên liệu để ngắt dây màu đen.
Cắm và bắt vít vào đúng vị trí, sau đó tôi chạy kill switch và cài đặt nó bên ngoài trang web và ở một vị trí mà tôi không muốn chia sẻ công khai. Thế là xong. Toàn bộ quá trình mất khoảng 20 phút để hoàn thành. Bây giờ tôi đã có một cái hiện đại giải pháp rơle rất rẻ để thay thế, có sẵn ở mọi nơi và tôi đã bổ sung thêm một số biện pháp bảo mật. Nếu vì lý do nào đó tôi muốn quay lại rơle xuất xưởng, tôi sẽ phải mất số tiền tương tự để đảo ngược mọi thứ.
Phần dưới của bảng điều khiển vẫn mở, tôi chuyển sự chú ý sang plug-and-play của JDinút Bắt đầuBộ chuyển đổi.
Không có nhựa, tôi có thể tiếp cận các bu lông tròn giữ bộ phận đánh lửa tại chỗ. Mục tiêu của tôi là tháo nó ra để lắp vàonút bắt đầuchìa khóa thường ở đâu. Lưu ý rằng bạn không cần phải làm điều này, bạn có thể gắn nút ở nơi khác mà không cần phải tháo con lăn. Nếu chọn tùy chọn này, bạn vẫn cần chìa khóa để mở khóa bánh xe để có thể lái xe .
Những chiếc bu lông không đầu trông đáng sợ hơn thực tế. Với một cái đầu phẳng, tôi dựa vào bu lông một góc nhỏ, tôi dùng búa đập vào đầu tuốc nơ vít vài lần và nó bắt đầu lỏng ra.
Thao tác xung quanh chốt, sau 3 lần chạm mỗi lần để di chuyển nó một chút, bạn có thể tháo nó ra bằng tay. Đầu còn lại có chốt thứ hai cũng cần được tháo ra theo cách tương tự.
Sau khi đánh lửa tự do, một bộ phận cần được rút ra khỏi bộ dây của nhà máy, trong khi một phích cắm khác nhỏ hơn đi thẳng vào hộp cầu chì và có thể dễ dàng tháo ra và toàn bộ cụm lắp ráp được tháo ra.
Một nút ấn để khởi động màu đen được bao gồm trong bộ sản phẩm, nhưng cũng có những nâng cấp, chẳng hạn như nút màu đỏ thẫm này. Nó vừa khít với lỗ khóa một cách hoàn hảo, nhưng tôi quyết định để lại vòng đệm cao su của nhà máy ở vị trí của mình.
Đây là hộp điều khiển hệ thống và sẽ được lắp đặt ngoài tầm nhìn. Bạn có thể thiết lập tùy chọn của mình bằng cách chọn vị trí lên hoặc xuống của từng công tắc trong 4 công tắc này. Ví dụ số 1 ở vị trí lên sẽ khởi động động cơ trong 0,8 giây, trong khi gạt công tắc về vị trí xuống sẽ mất tối đa 1 giây đối với xe cần nhiều thời gian hơn để gài số hoàn toàn. Bạn cũng có thể chọn khởi động ngay sau khi nhấn nút hoặc tạm dừng một lát để ECU cấp năng lượng và khởi động bơm nhiên liệu. Các tùy chọn này được liệt kê trong hướng dẫn sử dụng và phải được đặt trước khi hoàn tất cài đặt, khi chúng vẫn có sẵn.
Trở lại dưới bảng điều khiển, bạn cần kéo tín hiệu từ cảm biến bàn đạp phanh để hệ thống biết phanh đã được kích hoạt để cho phép khởi động. Không cần phải tháo bất cứ thứ gì, bạn chỉ cần kẹp vào đầu nối nhanh đi kèm này, chấp nhận đầu nối thuổng từ dây điện (dây màu cam).
Bộ dây điện chính của bộ sản phẩm đi vào bộ dây điện của nhà máy ở một đầu và hộp cầu chì ở đầu kia – chính xác như cách đấu dây bộ đánh lửa ban đầu. Điểm khác biệt duy nhất là bạn cần nối đất cho bộ dây điện. Một số bu lông M6 có sẵn bên dưới Dấu gạch ngang.
Phần cuối cùng của quá trình cài đặt là một vị trí cuối cùng khác mà tôi sẽ giữ cho riêng mình, nhưng chính ăng-ten hình tròn này sẽ đọc chìa khóa truy cập của bạn và cho phép xe khởi động. Vì mỗi bộ có mã duy nhất riêng nên chìa khóa của bạn không thể trùng lặp. Đã bao gồm trong bộ tiêu chuẩn có 2 móc khóa nhỏ và một phiên bản có kích thước bằng thẻ tín dụng.
Các tùy chọn phím khác cũng có sẵn, bao gồm nhãn chìa khóa bằng da và các “nút” ẩn có lớp keo dính mà bạn có thể gắn vào điện thoại của mình. Nếu muốn tháo xi lanh nung tại nhà máy, bạn chỉ cần khởi động và lái một trong các tùy chọn ở trên.
Sau khi kết nối và cố định mọi thứ dưới bảng điều khiển, chiếc xe đã bốc cháy sau khoảng 35 phút lắp đặt. Quét chìa khóa thông minh và nghe 2 tiếng bíp, sau đó nhấn vào nút khởi động một lần, giống như bật bộ đánh lửa OEM của bạn sang lần nhấn đầu tiên – của tôi âm thanh nổi được bật. Nhấn lần thứ hai để mở ECU và bảng điều khiển kỹ thuật số của tôi. Chân tôi nhấn phanh và xe bốc cháy. Khi xe đang chạy, để tắt máy, tôi chỉ cần đặt chân lên phanh và nhấn nút khởi động một lần là nó tắt.
Hiện tại, hệ thống khởi động bằng nút bấm có sẵn trên tất cả các mẫu Civic 1988-2011 và Integras 1990-97, nhưng nhóm cũng cung cấp bộ phụ kiện hoàn chỉnh cho nhiều mẫu Accord, Prelude, CRV, TSX, v.v.
Đây là sự kết hợp khó có đối thủ khi đề cập đến khởi động bằng nút bấm và chuyển mạch rơle chính, cả hai đều mang lại khả năng lắp đặt dễ dàng, tăng cường an toàn, hiện đại và giá đầu vào rất hợp lý. Họ cũng cung cấp các sản phẩm khác có tính năng bảo mật, chẳng hạn như Ghost Lock kit, có tính năng theo dõi 4G LTE tích hợp thông qua Trackmate GP, LLC., cho phép bạn theo dõi xe của mình từ điện thoại và thậm chí tắt bơm nhiên liệu từ xa.
Thiết bị Bluetooth Ghost Box 2.0 này hoàn hảo cho những ai muốn đưa nhạc vào ô tô nhưng không muốn lắp radio, cho dù đó là do có thể bị trộm, không muốn nhường chỗ cho đồng hồ đo hay chỉ muốn có vẻ ngoài sạch sẽ.
Ghost Box có 4 kênh, mỗi kênh 50 watt để cấp nguồn cho loa trước và sau của bạn, đồng thời một bộ đầu ra RCA để kết nối với bộ khuếch đại nếu bạn cần thêm. Tất cả đều được gói gọn trong hộp nhỏ gọn này và phù hợp với hầu hết mọi nơi mà bạn không thể hãy xem nó, và tất nhiên, nó chỉ cắm vào bằng cách sử dụng bộ dây điện của nhà máy Honda. Và, nếu bạn muốn lắp đặt nó, thì có sẵn bộ dây nối dài.
Vì mọi người đều sử dụng điện thoại của mình để phát nhạc hoặc podcast nên đó là cách hoàn hảo để duy trì cách đó mà tránh sử dụng bảng điều khiển thực tế. JDi cung cấp bộ dây điện cho Honda, Toyota, Nissan, Mazda và Universal.
Thuật ngữ plug and play được sử dụng rộng rãi trong ngành của chúng tôi đến mức JDi có thể sử dụng nó làm phương châm của công ty họ. Họ dường như đã nghĩ đến mọi thứ và kết quả là một sản phẩm mà bất kỳ ai cũng có thể cài đặt bằng các dụng cụ cầm tay cơ bản nhất và đạt được phong cách hiện đại và an ninh bổ sung rất cần thiết.