Thống đốc McGee ký luật lịch sử yêu cầu 100% điện năng của Rhode Island phải được bù đắp bằng năng lượng tái tạo vào năm 2033
Vụ cháy pin Tesla Megapack tại Victoria Big Battery ở Úc năm ngoái là một bài học kinh nghiệm cho Tesla và Neoen. Vụ hỏa hoạn bùng phát vào tháng 7 khi đang thử nghiệm Tesla Megapack. Ngọn lửa cũng lan sang một cục pin khác và hai Megapack đã bị phá hủy. Ngọn lửa, kéo dài trong sáu giờ, là một “sự cố an toàn”, theo Energy Storage News.
Một cuộc điều tra về vụ cháy bắt đầu chỉ vài ngày sau đó và được công bố gần đây. Các chuyên gia từ Fisher Engineering và Nhóm Ứng phó An ninh Năng lượng (SERB) đã viết một báo cáo kỹ thuật cho biết vụ cháy là do rò rỉ chất làm mát bằng chất lỏng. Điều này dẫn đến việc phóng điện bên trong Megapack. mô-đun pin.
“Nguồn gốc của vụ cháy là do MP-1 và nguyên nhân rất có thể của vụ cháy là do rò rỉ trong hệ thống làm mát bằng chất lỏng của MP-1, gây ra hiện tượng phóng điện trong thiết bị điện tử công suất của mô-đun pin Megapack.
“Điều này làm cho các tế bào lithium-ion của mô-đun pin nóng lên, có thể dẫn đến sự lan rộng của hiện tượng thoát nhiệt và cháy nổ.
“Các nguyên nhân hỏa hoạn khác có thể xảy ra đã được xem xét trong quá trình điều tra nguyên nhân hỏa hoạn;tuy nhiên, chuỗi sự kiện trên là kịch bản nguyên nhân hỏa hoạn duy nhất phù hợp với tất cả các bằng chứng được thu thập và phân tích cho đến nay.”
Teslarati lưu ý rằng Megapack bốc cháy đã bị ngắt kết nối thủ công khỏi nhiều hệ thống giám sát, kiểm soát và thu thập dữ liệu vì nó đang ở trạng thái thử nghiệm vào thời điểm đó. Một yếu tố khác góp phần khiến lửa lan rộng là tốc độ gió.
Bài báo cũng lưu ý rằng Tesla đã triển khai một số biện pháp giảm thiểu chương trình, chương trình cơ sở và phần cứng để tránh những sự cố tương tự trong tương lai, bao gồm cả việc cải thiện việc kiểm tra hệ thống chất làm mát trong quá trình lắp ráp Megapack.
Tesla cũng đã bổ sung các cảnh báo bổ sung vào dữ liệu đo từ xa của hệ thống làm mát để xác định và ứng phó với các rò rỉ chất làm mát có thể xảy ra. Ngoài ra, Tesla đã lắp đặt các nắp bằng thép cách nhiệt được thiết kế mới bên trong mái cách nhiệt của tất cả các Megapack.
Báo cáo nêu chi tiết một số bài học rút ra từ vụ cháy Victoria Great Battery (VBB). Theo báo cáo:
“Vụ cháy VBB bộc lộ nhiều yếu tố khó lường kết hợp lại khiến đám cháy bùng phát và lan sang các căn hộ lân cận.Chưa bao giờ những yếu tố này gặp phải trong quá trình lắp đặt, vận hành và/hoặc thử nghiệm sản phẩm theo quy định của Megapack trước đây.tập trung."
Việc giám sát và giám sát hạn chế dữ liệu đo từ xa trong 24 giờ đầu tiên vận hành và sử dụngcông tắc khóa phímtrong quá trình vận hành và thử nghiệm.
Báo cáo cho biết, hai yếu tố này đã ngăn MP-1 truyền dữ liệu đo từ xa như cảnh báo lỗi và nhiệt độ bên trong đến các cơ sở điều khiển của Tesla. Khả năng của Megapack trong việc chủ động giám sát và ngăn chặn các tình trạng lỗi điện trước khi chúng leo thang thành hỏa hoạn.
Kể từ vụ cháy, Tesla đã sửa đổi quy trình gỡ lỗi, giảm thời gian kết nối thiết lập đo từ xa cho Megapack mới từ 24 giờ xuống còn 1 giờ và tránh sử dụng công tắc khóa phím của Megapack trừ khi thiết bị này đang được bảo trì tích cực.
Ba bài học liên quan đến phần này. Báo động rò rỉ chất làm mát, ngắt kết nối ở nhiệt độ cao không thể làm gián đoạn dòng điện sự cố khi đóng Megapack bằng phímcông tắc khóa, và việc ngắt kết nối ở nhiệt độ cao có thể bị vô hiệu hóa do mất điện ở mạch điều khiển nó.
Báo cáo cho biết những yếu tố này đã ngăn cản việc ngắt kết nối nhiệt độ cao của MP-1 khỏi việc chủ động theo dõi và làm gián đoạn các tình trạng lỗi điện trước khi nó leo thang thành sự cố hỏa hoạn.
Tesla đã triển khai một số biện pháp giảm thiểu phần sụn để giữ cho tất cả các thiết bị bảo vệ an toàn điện luôn hoạt động bất kể vị trí công tắc khóa phím hoặc trạng thái hệ thống, đồng thời chủ động giám sát và kiểm soát mạch điện khi ngắt kết nối ở nhiệt độ cao.
Ngoài ra, Tesla còn bổ sung thêm nhiều cảnh báo hơn để xác định và ứng phó tốt hơn với rò rỉ chất làm mát, theo cách thủ công hoặc tự động.
Báo cáo lưu ý rằng ngay cả khi đám cháy cụ thể này xảy ra do rò rỉ chất làm mát, thì những hỏng hóc không mong muốn của các bộ phận bên trong khác của Megapack có thể gây ra hư hỏng tương tự cho các mô-đun pin. Biện pháp giảm thiểu phần sụn mới của Tesla giải quyết các hư hỏng do rò rỉ chất làm mát, đồng thời cho phép Megapack giải quyết xác định, phản hồi, kiểm soát và cách ly tốt hơn các sự cố trong mô-đun pin do lỗi của các bộ phận bên trong khác (nếu chúng xảy ra trong tương lai).
Bài học rút ra ở đây là vai trò quan trọng của các điều kiện bên ngoài và môi trường (ví dụ như gió) đối với các đám cháy Megapack. Đồng thời cũng xác định được những điểm yếu trong thiết kế mái cách nhiệt đã cho phép Megapack khiến đám cháy Megapack lan rộng.
Báo cáo cho biết điều này dẫn đến ngọn lửa trực tiếp phát ra từ các lỗ thông hơi quá áp bằng nhựa bịt kín ngăn chứa pin khỏi mái nhà nóng.
“Pin bên trong mô-đun pin MP-2 bị hỏng và bốc cháy do ngọn lửa và nhiệt lọt vào ngăn chứa pin.”
Tesla đã thiết kế các biện pháp giảm thiểu phần cứng để bảo vệ các lỗ thông hơi quá áp. Tesla đã thử nghiệm điều này và bằng cách lắp đặt các tấm bảo vệ lỗ thông hơi bằng thép cách nhiệt mới, biện pháp giảm thiểu này sẽ bảo vệ các lỗ thông hơi khỏi sự tấn công trực tiếp của ngọn lửa hoặc sự xâm nhập của không khí nóng.
Chúng được đặt phía trên các lỗ thông hơi quá áp và hiện là tiêu chuẩn trên tất cả các hệ thống lắp đặt Megapack mới.
Tủ hút bằng thép có thể dễ dàng lắp đặt trên các Megapack hiện có tại chỗ. Báo cáo cho biết rằng tủ hút thông hơi sắp được sản xuất và Tesla có kế hoạch sớm trang bị thêm nó cho địa điểm Megapack được áp dụng.
Các bài học rút ra ở đây cho thấy rằng không cần thay đổi gì đối với phương pháp lắp đặt Megapack, với các biện pháp giảm thiểu tấm chắn thông gió được áp dụng. Phân tích dữ liệu đo từ xa trong MP-2 trong vụ cháy cho thấy lớp cách nhiệt của Megapack có thể cung cấp khả năng bảo vệ nhiệt đáng kể trong sự kiện hỏa hoạn ở Megapack liền kề chỉ cách đó 6 inch.
Báo cáo cho biết thêm rằng trước khi mất liên lạc với thiết bị lúc 11h57 sáng, nhiệt độ pin bên trong của MP-2 đã tăng 1,8°F lên 105,8°F từ 104°F, nguyên nhân được cho là do chính ngọn lửa gây ra. .Đã hai giờ kể từ khi xảy ra vụ cháy.
Báo cáo cho biết thêm rằng đám cháy lan rộng là do điểm yếu ở mái cách nhiệt chứ không phải do truyền nhiệt qua khoảng cách 6 inch giữa các gói Megapack. Việc giảm nhẹ tấm chắn khí thải giải quyết điểm yếu này và đã được xác nhận thông qua các thử nghiệm chữa cháy cấp đơn vị, bao gồm những thứ liên quan đến đánh lửa Megapack.
Các thử nghiệm đã xác nhận rằng ngay cả khi mái nóng bị cháy hoàn toàn, lỗ thông hơi quá áp sẽ không bốc cháy. Các thử nghiệm cũng xác nhận rằng mô-đun pin tương đối không bị ảnh hưởng khi nhiệt độ pin bên trong tăng lên dưới 1 độ C.
2. Phối hợp với các chuyên gia về vấn đề (SME) tại chỗ hoặc từ xa để cung cấp cho người ứng cứu khẩn cấp kiến thức chuyên môn quan trọng và thông tin hệ thống.
3. Việc cấp nước trực tiếp cho Megapack liền kề dường như có tác dụng hạn chế, mặc dù việc cấp nước cho các thiết bị điện khác (ví dụ như máy biến áp) có ít tính năng chống cháy tích hợp hơn trong thiết kế có thể giúp bảo vệ thiết bị đó.
4. Phương pháp tiếp cận thiết kế phòng cháy chữa cháy của Megapack vượt trội hơn các thiết kế hệ thống lưu trữ năng lượng pin (BESS) khác về mặt an toàn ứng phó khẩn cấp.
5. Báo cáo nêu rõ Cơ quan Bảo vệ Môi trường cho biết chất lượng không khí tốt hai giờ sau vụ cháy, cho thấy đám cháy không gây ra bất kỳ vấn đề lâu dài nào về chất lượng không khí.
6. Các mẫu nước cho thấy đám cháy ít có khả năng ảnh hưởng đáng kể đến việc chữa cháy.
7. Sự tham gia trước của cộng đồng vào giai đoạn lập kế hoạch dự án là vô giá. Nó cho phép Neoen nhanh chóng cập nhật cộng đồng địa phương đồng thời giải quyết các vấn đề và mối quan tâm cấp bách.
8. Trong trường hợp hỏa hoạn, việc tiếp xúc trực tiếp sớm với cộng đồng địa phương là điều cần thiết.
9. Báo cáo nêu rõ rằng ban chỉ đạo điều hành của các bên liên quan bao gồm các tổ chức chủ chốt liên quan đến ứng phó khẩn cấp có thể giúp đảm bảo rằng mọi thông tin liên lạc với công chúng đều kịp thời, hiệu quả, dễ dàng phối hợp và kỹ lưỡng.
10. Bài học cuối cùng rút ra là sự phối hợp hiệu quả giữa các bên liên quan tại chỗ cho phép quá trình bàn giao sau hỏa hoạn nhanh chóng và kỹ lưỡng. Nó cũng cho phép ngừng hoạt động nhanh chóng và an toàn các thiết bị bị hư hỏng và đưa địa điểm nhanh chóng trở lại hoạt động.
Johnna hiện sở hữu ít hơn một cổ phiếu TSLA và hỗ trợ sứ mệnh của Tesla. Cô ấy cũng làm vườn và thu thập các khoáng sản thú vị, có thể tìm thấy trên TikTok
Tesla đã có kết quả sản xuất và giao hàng khả quan trong quý 2. Các chuyên gia dự đoán một cách giận dữ về khả năng đáp ứng mong đợi của công ty ô tô chạy hoàn toàn bằng điện này…
Ngành công nghiệp ô tô đã phải vật lộn để giữ cho các nhà đầu tư và người tiêu dùng hài lòng khi áp lực lạm phát ảnh hưởng đến nguyên liệu thô trong vài tháng qua.
Sau khi trì hoãn Ngày AI sắp tới của Tesla từ ngày 19 tháng 8 đến ngày 30 tháng 9, CEO Elon Musk cho biết công ty có thể sẽ có một công việc…
Chính quyền Biden vẫn cam kết với phương tiện giao thông hoàn toàn bằng điện. Câu hỏi bây giờ là liệu điểm khởi đầu cho đầu tư tư nhân vào sạc xe điện có đủ hay không…
Bản quyền © 2021 CleanTechnica.Nội dung được tạo trên trang này chỉ nhằm mục đích giải trí. Các ý kiến và nhận xét được đăng trên trang này có thể không được xác nhận và không nhất thiết đại diện cho CleanTechnica, chủ sở hữu, nhà tài trợ, chi nhánh hoặc công ty con của CleanTechnica.