Tại road.cc, mọi sản phẩm đều được kiểm tra kỹ lưỡng để hiểu rõ cách thức hoạt động của nó.Những người đánh giá của chúng tôi là những người đi xe đạp có kinh nghiệm và chúng tôi tin rằng họ sẽ khách quan.Mặc dù chúng tôi cố gắng đảm bảo rằng các ý kiến được bày tỏ được hỗ trợ bởi thực tế, nhưng về bản chất, các nhận xét là những ý kiến có căn cứ chứ không phải là quyết định cuối cùng.Chúng tôi không đặc biệt cố gắng phá vỡ bất cứ thứ gì (ngoại trừ ổ khóa), nhưng chúng tôi cố gắng tìm ra điểm yếu trong bất kỳ thiết kế nào.Điểm tổng thể không chỉ là điểm trung bình của các điểm khác: nó phản ánh chức năng và giá trị của sản phẩm, giá trị của điểm này được xác định bằng cách so sánh sản phẩm với các sản phẩm có tính năng, chất lượng và giá tương tự.
Nút la38 là loại nút công tắc chất lượng cao, dòng điện cao, khóa tùy chọn khóa cố định ổn định và an toàn, nhiều loại đầu lựa chọn đã thu hút nhiều khách hàng mua, có rất nhiều màu sắc nhẹ nhàng để lựa chọn.
Công tắc nút la38 còn được gọi là nút dòng HBDS0, đây là công tắc nút có thể sử dụng ở dòng điện cao 10A, giá trị công tắc tối đa có thể đạt tới 660v, bạn thường sẽ thấy nó trong một số thiết bị công nghiệp, dưới hộp điều khiển đèn bên đường.
đế la38 bao gồm hai tiếp điểm công tắc.Một tiếp điểm thường mở màu xanh lá cây được sử dụng trong mạch để làm cho thiết bị tải ở trạng thái tắt.Sau khi nhấn nút, tải sẽ chuyển sang trạng thái đóng.Ngoài ra còn có một tiếp điểm thường đóng màu đỏ, có chức năng ngược lại với tiếp điểm thường mở này.
Bạn cũng có thể sử dụng PR1000 với pin ngoài để kéo dài thời gian hoạt động.Bộ pin ngoài này yêu cầu đầu ra 5 volt và bạn sẽ không thể kết nối công tắc từ xa khi đèn được cấp nguồn theo cách này.
Ravemen là một thiết bị nhỏ gọn với thân nhôm màu bạc được anot hóa, kết cấu chắc chắn và cảm giác cầm trên tay dễ chịu.Các công tắc trên thân và nút bấm cao thấp được bọc cao su, đồng thời cổng sạc được giữ cố định bằng các nắp nhỏ để giữ cố định khi không sử dụng.Nó có xếp hạng IPX8 và sau một trận mưa lớn và ngâm nó hoàn toàn trong nước, tôi có thể xác nhận rằng nó có thể chịu được một số lần ngâm nghiêm trọng.
Mặc dù các nút cao su rất dễ sử dụng khi bạn đeo găng tay cụt ngón nhưng các nút này lại nằm ngang với cơ thể bạn và không dễ bấm như với găng tay mùa đông dày.Tôi thấy rằng tôi phải đánh chúng thật mạnh để thay đổi kiểu dáng.
Tính năng chùm sáng thấp rất tuyệt vời và bạn có thể chuyển đổi giữa các chế độ bằng cách nhấn nút home ở trên cùng.Khi ở chế độ ánh sáng cao hoặc yếu, bạn có thể chuyển đổi giữa các chế độ sáng khác nhau bằng nút trên cùng nhỏ hơn hoặc công tắc bên ngoài.
Bạn cũng có thể giữ công tắc bên ngoài để tạm thời nhận được đủ 1000 lumen ánh sáng khi đèn mờ – Tôi thấy điều này hữu ích khi kiểm tra ổ gà trong bóng tối.
Các chế độ ngâm nằm rải rác trong một chùm tia rộng.Tôi đã sử dụng đường dành cho xe đạp chung Bristol Bath được vài tuần và chưa nhận được bất kỳ lời phàn nàn nào từ những người đi xe đạp đang tới – tin tôi đi, họ sẽ cho bạn biết ngay nếu mắt bạn sáng lên!
Tôi nhận thấy độ sáng 500 lumen ở chế độ ngâm là rất tốt cho việc lái xe trên đường và tôi cảm thấy an toàn ở tốc độ trên 20 dặm/giờ.
Chùm sáng cao cũng rất tốt.Thao tác này sẽ bật đèn LED thứ hai để tạo ra một điểm sáng mạnh ở giữa chùm tia cốt có khả năng tản nhiệt tốt hơn.
Tôi thấy chế độ đèn nháy nhanh rất hữu ích khi lái xe vào ban ngày.Giống như nhiều thiết bị hiện đại, PR1000 ghi nhớ chế độ được sử dụng gần đây nhất, do đó bạn không cần phải quay lại chế độ yêu thích của mình.
Nếu tôi có thể cải thiện sơ đồ chiếu sáng, tôi sẽ tăng khả năng hiển thị hai bên.Một số thương hiệu có ống kính ở bên cạnh và tôi thích xem bảo hành đường của mình từ bên cạnh, đặc biệt là tại các nút giao thông.
Ravemen tuyên bố thời gian chạy sau đây cho các chế độ khác nhau và tôi thấy chúng khá chính xác: Ở Chế độ lặn: 500 lumen kéo dài 2,5 giờ, 300 lumen kéo dài 4,5 giờ, 150 lumen kéo dài 10 giờ, chế độ sinh thái 20, 5 giờ, đèn flash nhanh – 36 giờ.
Bạn có thể sử dụng nguồn điện 5 volt để kéo dài thời gian chạy.Nếu pin của đèn pin hết, bạn có thể chạy đèn lên tới 500 lumen bằng pin ngoài – đây vẫn là một cách giải quyết rất thuận tiện.
Điều này được bổ sung bởi thời lượng pin thực sự nổi bật.Trong quá trình đi lại, tôi đã sử dụng nhiều chế độ khác nhau và nó vẫn tiếp tục.Nó không chỉ đủ dễ dàng cho một chuyến đi làm kéo dài một tuần—khoảng tám giờ—tôi thậm chí còn sử dụng đèn pin để sạc pin điện thoại vào cuối tuần.
Khi nói đến thú cưỡi, tôi không quá lạc quan.Đây là dây đeo cao su đục lỗ cho phép bạn điều chỉnh độ căng.Độ cong của chân đế có nghĩa là nó chỉ vừa với tay lái tròn và dây đai không đủ dài để chứa các thanh hơi.Các giá đỡ được thiết kế để cho phép PR1000 quay sang trái hoặc phải 10 độ, mặc dù tôi nhận thấy cơ chế lắc lư và không giữ nguyên vị trí.
Một lời chỉ trích nghiêm trọng hơn là giá đỡ không đủ chắc chắn trên các bề mặt không bằng phẳng, gập ghềnh.Một vài lần PR1000 trượt về phía sau và lao thẳng lên không trung – điều cuối cùng bạn muốn nhìn thấy khi xuống dốc dốc và có ổ gà tối tăm.Giải pháp mà tôi tìm ra để giữ PR1000 ở đúng vị trí là gắn một giá đỡ vào dải của tôi để nó có thể cắt sâu vào dải để tăng thêm ma sát, nhưng điều đó khiến nó cách xa tâm dải của tôi, không phải theo cách tôi thực sự mong muốn..
May mắn thay, bạn có thể thay thế ngàm cao su bằng Ravemen ABM05 (đối với cần 31,8 và 35mm) hoặc ABM01 (đối với cần 22,2, 25,4 và 31,8mm).Cả hai đều là giá đỡ bằng vít và được bán rộng rãi với giá dưới 6 bảng Anh, nhưng tôi thực sự muốn một trong số chúng được bán kèm với những cái khác có cùng chất lượng cao.
Nhưng với mức giá £79, tôi vẫn nghĩ Ravemen PR1000 đáng đồng tiền bát gạo so với các đèn pin khác có tính năng và công suất tương tự.
Moon Rigel Pro được Stu thử nghiệm có giá £65.Nó cũng cung cấp công suất tối đa 1000 lumen và thân bằng nhôm nhưng đi kèm với giá đỡ kiểu Garmin an toàn.
Jamie cho rằng Magicshine Allty 1000 trị giá £69 rất dễ sử dụng, với chế độ thực tế, vừa vặn an toàn, thân bằng hợp kim và lượng đèn chiếu sáng bên hông vừa phải.
Đèn trước đường Knog PWR không có công suất tối đa tương đương nhưng có khả năng sạc các thiết bị khác như PR1000 qua cổng USB nhưng ở mức £99,99, nó đắt hơn một chút so với Ravemen và khi Matt kiểm tra, tôi đừng nghĩ chùm tia đó hiệu quả đến vậy.
Nhìn chung, Ravemen PR1000 là một chiếc đèn pin được thiết kế đẹp mắt với cài đặt chùm sáng thấp thực sự hữu ích và không làm chói mắt những người tham gia giao thông khác.Nó sạc nhanh và hoạt động như một cục sạc dự phòng.Nếu nó được trang bị một giá đỡ tốt hơn – vốn là một phụ kiện bổ sung rẻ tiền – thì nó sẽ nhận được điểm cao hơn.
Được thiết kế tốt, có chế độ chùm sáng thấp hữu ích, thời lượng pin tốt, đóng vai trò như một bộ nguồn, nhưng dây đeo thật đáng thất vọng.
Nếu bạn đang cân nhắc kiếm tiền hoàn lại cho giao dịch mua hàng này, tại sao không sử dụng trang Hoàn tiền hàng đầu của road.cc và kiếm được một trong những khoản hoàn lại tiền cao nhất đồng thời giúp hỗ trợ trang web xe đạp độc lập yêu thích của bạn.
Hãy cho chúng tôi biết ánh sáng dùng để làm gì và nó hướng tới ai.Các nhà sản xuất nghĩ gì về nó?Làm thế nào điều này có thể so sánh với cảm xúc của riêng bạn?
Ravemen gọi PR1000 của họ là “thiết kế đèn pha ô tô tương tự”, nghĩa là bạn có thể chuyển đổi giữa chùm sáng cao và thấp.
Họ cho biết đây là loại đèn PR nhỏ gọn và nhẹ nhất cũng như “sự lựa chọn tốt nhất cho xe đạp đường trường, xe đạp địa hình và việc đi lại hàng ngày”.
PR1000 trông có độ bền ấn tượng, mặc dù tôi tò mò liệu giá đỡ dây đai có giữ nó cố định tại chỗ hay không.
Ravemen là một thiết bị nhỏ gọn với thân máy bằng nhôm mang lại cảm giác dễ chịu khi chạm vào.Các công tắc trên thân đèn được làm bằng cao su, cũng như các nút bạn sử dụng để chuyển đổi giữa các cài đặt ánh sáng khác nhau.Cổng sạc được giữ cố định bằng một phích cắm cao su nhỏ.Giá đỡ là dây đeo cao su đục lỗ để điều chỉnh độ căng của dây đeo.Sau khi lắp đặt, đèn có thể được điều chỉnh 10 độ sang trái hoặc phải.Bản thân đèn có kết cấu chắc chắn với thân nhôm anodized màu bạc.Mặt trước kèm ống kính được làm bằng nhôm sơn đen, trong khi mặt sau chứa các cổng USB và USB-C làm bằng nhựa bền.Cổng USB có nắp cao su để tránh nước vào khi không sử dụng.Công tắc điều khiển từ xa nằm trên một sợi cáp dài 32cm nối với tay lái bằng một vòng chữ o nhỏ.Công tắc kim loại này còn có nút cao su cho phép bạn chuyển đổi giữa các chế độ khác nhau.
Việc nhấn các nút cao su bằng găng tay mùa đông hơi phức tạp và không phải lúc nào tôi cũng có thể chọn đúng chế độ, mặc dù tôi phải thực hành một chút mới làm được điều đó.
Không giống như một số đèn, không có khẩu độ ống kính ở bên cạnh, do đó không có ánh sáng bên, điều này có thể mang lại lợi ích cho các giao lộ.
Kẹp có thiết kế thắt lưng đơn giản.Thật không may, tôi thấy rằng điều này là không đủ đối với trọng lượng của PR1000.
Trên một số chỗ lõm gập ghềnh, nó có xu hướng trượt về phía sau và cuối cùng tôi thấy đèn hướng lên trên – điều cuối cùng tôi cần ở những chỗ lõm dốc hơn.
Nó có 10 độ xoay trái và phải, mặc dù nó không giữ nguyên vị trí và luôn quay về tâm.
Khả năng chống nước IPX8 có nghĩa là nó có thể chìm trong nước ngọt sâu tới 1,5 mét trong tối đa 30 phút.Tôi gặp một vài cơn mưa rào trong quá trình thử nghiệm và PR1000 hoạt động rất tốt.Tôi còn đổ xô nước lên người anh ấy và thậm chí nhấn chìm anh ấy hoàn toàn trong vài phút và anh ấy giống như một nhà vô địch, hoàn toàn không bị ảnh hưởng.Nó phải có khả năng chịu được những điều kiện khắc nghiệt nhất mà bạn có thể gặp phải.Cả hai cổng USB đều có nắp cao su kín khít, vừa khít khi không sử dụng.
Tuổi thọ pin thực sự nổi bật đối với tôi.Trên đường đi, tôi đã sử dụng một số chế độ, bao gồm cả chế độ nháy nhanh 36 giờ được quảng cáo và nó vẫn tiếp tục hoạt động.Nó dễ dàng kéo dài một tuần trên đường và tôi thậm chí còn sử dụng đèn pin để sạc điện thoại khi lái xe.Nó thực sự rất tốt.
Thời gian chạy của Ravemen như sau và tôi thấy chúng khá chính xác: Chế độ ngâm: 500 lumen, 2,5 giờ, 300 lumen, 4,5 giờ, 150 lumen, 10 giờ, Chế độ sinh thái, 20,5 giờ, 300 lumen, 4,5 giờ.
Bạn có thể sử dụng nguồn điện 5 volt để kéo dài thời gian chạy.Nếu pin trong đèn pin đã hết hoàn toàn, bạn có thể chạy đèn ở công suất tối đa 500 lumen từ bộ sạc dự phòng, điều này vẫn hữu ích cho những chuyến đi đêm dài.
Tôi sử dụng Ravemen PR1000 chủ yếu để đi lại và lái xe trên đường cao tốc.Chế độ nhập vai hoạt động rất tốt và thời lượng pin tuyệt vời.
Tôi đã vô tình thực hiện thử nghiệm thả rơi thực sự trên PR1000 khi tôi cố định nó vào giá đỡ không đúng cách và nó bị lật khi xuống dốc với tốc độ 30km/h.Nó không tệ ngoại trừ một vài vết xước, vì vậy nó chắc chắn bền và chịu được thời tiết.
Trọng lượng 164g là quá đủ để có thời lượng pin ấn tượng và lượng ánh sáng phát ra, mặc dù tôi cảm thấy chân đế không hoàn thành tốt nhiệm vụ giữ trọng lượng đó mọi lúc.
Điều đó gần như phù hợp với một chiếc đèn pin có cùng công suất, nhưng có một số tính năng bổ sung thú vị như tính năng sạc dự phòng.
Thuận tiện cho việc sạc khi đang di chuyển hoặc làm sạc dự phòng để sạc các thiết bị khác.
Chỉ có tác dụng với ghi đông tròn vì giá đỡ bị cong và dây đeo không đủ để gắn ghi đông.